Bobo

VERKOCHT

Praktische boot met uitstekende vaareigenschappen verrassend veel woon- en bergruimte.

Bijna alles d’r op en d’r an.

Enkelschroefsmotorsleepboot met duwsteven

Bouwjaar: 1956
Scheepswerf: Eltink Beneden Leeuwen

AFMETINGEN

• Lengte x breedte x diepgang: 16,76 x 4,85 x 2,00/1,65 m
• Kijkhoogte: 4,90 m. Kruiplijnhoogte 3,90 m
• Max toelaatbare waterverplaatsing: 64.313 m3 Verplaatsing: 13.053 m3
• Snelheid losvarend: 18km/u
• Trekkracht: 5,1 ton

MACHINEKAMER

Hoofdmotor:

• 6 cilinder Volvo PentaType D 13 B-N MH (FE) CCR 2
• 750 pk (550 kW) afgesteld op 500 pk (368 kW) 1800 toeren
• Bouwjaar: 2018 ca 4700 draaiuren. Geplaatst april 2019
• Keerkoppeling: Twin disc type MG 516 reductie 4,52: 1 april 2019
• Beunkoelers: april 2019

Elektrisch:

• Generator: Yanmar 17 kVA/ 220/380 volt op aparte beunkoeler april 2019 ca 1900 draaiuren
• Victron acculader: 24-volt 3000-watt april 2019
• Victron omvormer: 2500-watt april 2018
• Startaccu’s: april 2019. Lichtaccu’s: januari 2020
• 24 volt schakelkast: januari 2022
• Walaansluiting en accu-bewakingssysteem

Overig:

• Kachel: Post smart line met warm water functie aangesloten op aparte Victron omvormer april 2019
• Lens/ballastpomp: 380 volt
• Dekwaspomp: 24 volt aangesloten op de achterpiek (zoet water)

BRANDSTOF EN DRINKWATER

STUURWERK

• Hydraulisch stuurwerk: met 2 hydraulische cilinders op 1 roer. Leidingen bovendeks, slangen vernieuwd maart 2023 en cilinders gereviseerd in april 2020 met een gereviseerde reserve- cilinder
• Hydro pomp: op pto as keerkoppeling april 2019

DIVERSEN

• Boegschroef: 380 volt Kalkman SB/BB met frequentieregelaar 10 pk
  Met biologisch vet, gesmeerde schroefasafdichting
  Geen straalbuis
  Schroef Cunial 1.400 mm
• Draadankerlier: op voordek met 1 anker aan 70 meter staaldraad 16 mm en 1 anker t.b.v. een te duwen object
• 2 koppellieren: onder RVS-kap elektrisch 380 volt bedienbaar uit stuurhut en met afstandsbediening
• Duwsteven: rubber 2019/ 2,85 boven waterlijn
• IJsbrekersteven
• RVS: reling, luiken, trappen en sleephaak
• Korven: 3 aluminium vast opgestelde ronde korven voor sleeptrossen
• Opslag: Aluminium opslagruimte voor verf en oliehoudende producten tussen voor en achterwoning
• Bijboot: kunststof in houder
• Scheepsuitrusting: volgens Rijncertificaat

STUURHUT

• Boven- en onderbouw aluminium juni 2020
• Bovenbouw overzakbaar, dubbelglas, schuifraam en schuifluik in dak

Op stuurhut dak:

• Elektrisch bedienbare antenne en verlichtingsbeugel
• Elektrisch bedienbaar blauw bord
• 2 zonnepanelen
• GPS-kompas

Radar 1: Alphatron 2016 scanner op aluminium mast achter stuurhut januari 2016
Radar 2: Jachtradar JRC JMA-1030 voor aan de stuurhut juni 2020

• Kompaspiloot met extra instelling voor losse boot
• Marifoon: 3 x Sailor RT 6248 juni 2020
• Monitor met Tresco
• 2 elektrisch bedienbare schijnwerpers
• Bocht-/roerstandaanwijzer Alphatron type Alpharuder/Alphaturn juni 2020
• Gps-kompas maart 2023 geschikt voor trackpiloot
• Vloerverwarming en 1 verwarmingsplaat en zonwering
• Stuurhut compleet met U-vormige lessenaar

VOORACCOMODATIE

• Ingezonken roef, lengte 5,80 m met enkelglas, houten raamkozijn, koperen patrijspoorten en aan BB een RVS deur
• Woonkamer met keukenblok, aanrecht, spoelbak, 3-pits gaskookplaat, afzuigkap, oven en koelkast
• Vaste tafel en ingebouwde kasten onder gangboord
• Originele betimmering van 1956 in woonkamer en slaapkamers
• Slaapkamer 1: tweepersoonsbed, inbouwkast, patrijspooort en televisie
• Slaapkamer 2: tweepersoonsbed, geen patrijspoort, inbouwkast en vriezer
• Gang met kleine wasmachine en droger plus ingebouwde kast
• Doucheruimte in 2 componentenlak met toilet, badmeubeltje en design radiator. Juni 2020
• De stahoogte in de gehele voorwoning is 2,10 meter

ACHTERACCOMODATIE

• Ingezonken stalen roef, 3,60 m lang met patrijspoorten en een RVS toegangsluik
• Originele betimmering van 1956
• Tweepersoonsbed
• Hoekbank met tafeltje
• Wastafel
• Wifi versterker
• Stahoogte ca 1,80 m

BUITEN

• Aan stuurboordzijde een 2e toilet met RVS gepolijste deur.
• Achter aluminium deur aparte opbergruimte met ingetimmerde schappen voor materiaal & aansluitingen voor afstandsbediening en camera’s.

CERTIFICATEN

• Rijnvaartcertificaat vernieuwd en geldig tot november 2030
• Communautair certificaat vernieuwd en geldig tot november 2030
• ADN geldig tot november 2026
• Brandblussers en zwemvesten certificaat vernieuwd en geldig tot april 2025
• De vloeibaar gaskeuring wordt binnenkort vernieuwd en is dan 3 jaar geldig
• De meetbrief is geldig tot 22 januari 2031
• De meggertest is geldig tot april 2028
• De tachograaf, de stuurwerkkeuring en de inbouwverklaring zijn vernieuwd en geldig tot februari 2026
• Van touwen, dynema en ankerdraden zijn certificaten aanwezig

TOT SLOT

In 2019 is in Heusden de boot uit het water geweest en is het belangrijkste gedeelte van de machinekamer vernieuwd. Ook zijn de brandstoftanks schoongemaakt.

De Volvo hoofdmotor is CCR 2 en er zijn geluidsmetingen gedaan. De exploitatiewijze is A1.

In 2020 is de complete stuurhut en een gedeelte van de accommodatie vernieuwd, evenals het grootste gedeelte van de elektrische installaties.
Van de elektrische en de hydraulische installaties zijn de verplichte schema’s aanwezig.

Er is een eenmansstuurstelling en de minimumbemanning hoeft niet verhoogd te worden. Dat betekent dat er (behalve op de Westerschelde) met de losse boot in heel Nederland alléén gevaren en gesleept mag worden.

Duwen volgens Rijnvaartcertificaat: 750 ton.
Duwen volgens communautair certificaat: 3.036 m3

Er is een mobiele kast – met een kabel van 20 meter – met de complete motorbediening, algemeen alarm, wegafhankelijke besturing en de automatische piloot.
Speciale hoge transporten zijn hierdoor mogelijk.

Daarnaast is er een marifoon met antenne en een laptop met bedienbare trescokaart. Dit via aparte kosteloze wifi verbinding.

Er is een camerasysteem met 3 losse camera’s, een kabelrol van 60 m, twee kabels van 10 m en een kastje met 3 monitoren die in de stuurhut aangesloten kan worden.

In januari 2023 is de boot uit het water geweest in Bruinisse en zijn de certificaten vernieuwd. Ook zijn er 3 lagen primer en antifouling aangebracht.

Er zijn 2 reserve (koppel)dynema’s aanwezig.

Door middel van het leegpompen van de achterpiek naar de voorpiek kan in 15 minuten de diepgang van 2,00 m teruggebracht worden naar 1,65 m.

DIKTEMETINGRAPPORT

---